6月28日下午,佛山地鐵4號線一期工程4205標組織召開了科技西路站圍護結構鉆孔灌注樁首件驗收會議。佛山市軌道交通局監督服務站、佛山鐵投集團相關部門、工程監理、勘察、設計、設計咨詢、施工單位等相關人員參加了會議。
科技西路站位于規劃學府路與科技北路交叉口,車站有效站臺中心里程為Z(Y)DK38+589.679,設計起終點里程為Z(Y)DK38+506.279~Z(Y)DK38+730.279,車站為地下二層車站,主體結構總長為224.0米,標準段寬度19.7米,車站基坑開挖深度為17.2~18.3米,采用明挖法施工。
自完成科技西路站征地工作以來,施工單位迅速組織人員、設備進行了交通疏解、綠化遷移、管線遷改、場地布置等工作,目前科技西路站已完成工程策劃、圍護結構圖紙會審、綜合應急預案專家評審、重大風險源方案專家評審、監測方案專家評審等開工前的技術準備工作。
本次首件驗收灌注樁樁號為B2-206,樁徑1000mm,設計孔深20.76m,設計樁長19.429 m。驗收嚴格按照圖紙、規范,依據軌道交通局下發首件工程驗收指南進行組織,施工、監理單位分別完成了自評報告、評價報告,驗收小組現場檢查了內業資料并進行了鉆孔樁施工工藝、質量驗收。評審小組人員一致認為科技西路站B2-206號鉆孔灌注樁施工符合設計及相關規范標準,一致同意科技西路站灌注樁首件驗收通過。
后續佛山鐵投集團將貫徹“以工序保分項、以分項保單位、以單位保總體”的質量創優保證原則,狠抓各分部分項工程的首件質量,大力推行標準化施工,同時注重內業資料的齊全完整,努力將科技西路站打造成安全有序、過程文明的高標準、高質量品質工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”