2023年初,交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委公布了首批綠色出行創(chuàng)建考核評(píng)價(jià)達(dá)標(biāo)城市名單,寧波入選首批“國(guó)家綠色出行城市”。寧波軌道交通作為公共交通出行體系的骨干,為實(shí)現(xiàn)更低碳、更綠色的城市交通體系發(fā)揮重要作用。
3月3日,寧波軌道交通召開(kāi)“綠色出行 低碳運(yùn)行”動(dòng)員大會(huì)。寧波市軌道交通集團(tuán)公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理姚曄,總監(jiān)徐金平出席會(huì)議。
發(fā)布“綠色出行 低碳運(yùn)行”行動(dòng)方案
會(huì)議發(fā)布“綠色出行”“低碳運(yùn)行”行動(dòng)方案。今年,寧波軌道交通將重點(diǎn)通過(guò)打造節(jié)假日等部分時(shí)段綠色出行“新活動(dòng)”、綠色出行宣傳月“新玩法”、軌道上的寧波生活“新主題”等八個(gè)“新”,推出“碳積分”兌換等系列活動(dòng),通過(guò)乘坐地鐵產(chǎn)生的綠色出行里程獲得“碳積分”兌換福利,助力“綠色出行”。
在“低碳運(yùn)行”方面,重點(diǎn)做好倡導(dǎo)低碳理念、爭(zhēng)創(chuàng)示范表率,引入綠色能源、推動(dòng)用能轉(zhuǎn)型,精益控制策略、打造低碳車(chē)站等八個(gè)方面工作,切實(shí)履行綠色低碳社會(huì)責(zé)任,助力可持續(xù)發(fā)展。特別是在推進(jìn)綠智城軌建設(shè)方面,將在持續(xù)推廣成熟綠色節(jié)能技術(shù)裝備的基礎(chǔ)上,推進(jìn)城軌基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的綠色升級(jí),在新線建設(shè)和既有線中大修、改造中大力推動(dòng)新一代綠色智能技術(shù)裝備的應(yīng)用。
堅(jiān)定不移走綠色低碳發(fā)展之路
今年是后疫情時(shí)代“拼經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的機(jī)遇之年,也是寧波軌道交通組織體系改革重塑后,推進(jìn)寧波全域軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的奮進(jìn)之年。姚曄強(qiáng)調(diào),要抓住綠色城軌發(fā)展契機(jī),堅(jiān)定不移大力推廣軌道交通“綠色出行”,依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“低碳運(yùn)行”。加大科技創(chuàng)新力度,從供、管、用等維度節(jié)能降碳,切實(shí)實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)行,打造城軌行業(yè)低碳運(yùn)行標(biāo)桿。要進(jìn)一步創(chuàng)新理念、開(kāi)拓思路,使軌道交通更好地融入“都市圈”“交通圈”“生活圈”,讓寧波市民更好地了解地鐵、支持地鐵、愛(ài)坐地鐵。
雙促雙旺
地鐵漸成市民出行首選
近年來(lái),隨著寧波軌道交通由線成網(wǎng),地鐵“暢達(dá)四方”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),逐漸成為市民出行的首選,寧波軌道交通也持續(xù)探索推出各項(xiàng)惠民政策。
日前,寧波市政府印發(fā)《“雙促雙旺”促消費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)實(shí)施方案》明確提出,繁榮地鐵經(jīng)濟(jì),開(kāi)展“綠色出行,助力消費(fèi)”活動(dòng)。作為其中一項(xiàng)舉措,寧波軌道交通推出限時(shí)段免費(fèi)乘車(chē)舉措,激發(fā)軌道交通周邊及沿線乘客的出行意愿,帶動(dòng)全線客流上升。同時(shí)也培育市民逐步形成乘坐軌道交通,綠色出行的習(xí)慣。
節(jié)能減排
助力形成低碳交通體系
為助力寧波市逐步更新形成綠色低碳交通體系,近年來(lái),寧波軌道交通全面貫徹國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,深入踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路,積極探索綠色城軌實(shí)施方案。開(kāi)展“供用管”協(xié)同一體的綜合節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新研究,自主開(kāi)展“大功率雙向變流器技術(shù)”與“列車(chē)永磁同步牽引技術(shù)”等科技創(chuàng)新,打造“基于云平臺(tái)的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程”,助力軌道交通實(shí)現(xiàn)綠色低碳全面轉(zhuǎn)型。
融通互動(dòng)
構(gòu)建綠色出行生態(tài)圈
寧波軌道交通不斷加強(qiáng)與其他公共交通方式聯(lián)動(dòng),打通順暢換乘“最后一公里”。完善“地鐵+公交”交通體系,基本實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)公交車(chē)站全覆蓋;打造地鐵沿線“P+R”智慧停車(chē)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)“停車(chē)”“換乘”“便捷”“優(yōu)惠”一體化服務(wù);全面推進(jìn)地鐵口共享單車(chē)覆蓋。建立應(yīng)急預(yù)警機(jī)制并與相關(guān)單位建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制,遇節(jié)假日、重大活動(dòng)等特殊情況,各站均制定“一站一預(yù)案”,保障乘客安全出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”