日前,經過現場驗收排查和內業資料審查,成都軌道交通19號線機電4工區軌行區實現移交,標志著19號線工程進入收官階段,向開通目標又邁出了堅實的一步。
此次移交范圍包括區間內照明燈具安裝、消防疏散安裝、檢修電源電纜及設備安裝、消防給排水設備及管線安裝調試、射流風機安裝調試、區間裝修及防火門安裝等工程。
在重大節點移交任務緊迫的情況下,水電十四局項目部精心組織施工,從勞務人員調配、材料入場時間、機械安排管理等方面均追求資源利用效率最大化,全體人員加班加點,保障各項工序保質保量的完成;綜合辦后勤保障在搶工期間為各站勞務人員及現場管理人員配備晚間加班盒飯,送到現場施工的每個角落,提供有力后援支持。在項目部全體參建人員的共同努力下,高標準兌現軌行區移交節點目標,為接下來的熱滑工作打下堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”