5月14日晚上10點30分,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵八局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線渤龍湖主變電所迎來新進展,經過14個小時的連續混凝土澆筑作業,主所基礎澆筑順利完成,標志著天津地鐵Z2線變電專業施工又向前邁出了重要一步。
渤龍湖主變電所的作用是為電客車運行、地鐵動力照明等提供能量保障,是地鐵正常運行的“心臟”。為確保本次基礎澆筑順利完成,項目部克服了工期緊、天氣多變等諸多困難,及時協調各參建單位,精心制定施工方案,及時進行技術、安全工作交底,確保每一道工序都在高質量、高標準中落到實處。本次主變電所混凝土基礎澆筑,總計容量715m3。
下一步,項目部將始終堅持“安全第一、質量為本”的理念,以時不我待的責任感和緊迫感抓好各項工作,搶抓當前黃金施工期,緊盯時間節點和目標任務,全力推進項目建設跑出“加速度”,為天津市軌道交通Z2線高質量發展增添“新動能”。
據悉,天津市軌道交通Z2線一期工程起自濱海機場站,終至北塘站,線路全長約39.16公里,共設14座車站。建成后,將與地鐵2號線、B1線、Z4線等主要交通樞紐銜接換乘,對加快濱海新區經濟開發建設,輻射帶動周邊交通客流,有效緩解城市交通擁堵問題具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?