2月18日,引漢濟(jì)渭二期工程南干線少陵塬隧洞“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)在西安市長安區(qū)完成組裝調(diào)試并順利始發(fā),標(biāo)志著引漢濟(jì)渭二期工程隧洞建設(shè)進(jìn)入施工新階段,陜西版南水北調(diào)邁出關(guān)鍵一步。這也是陜西省水利工程首次采用盾構(gòu)法施工,開創(chuàng)了陜西水利施工的先河。
引漢濟(jì)渭二期工程是國家“十四五”加快推進(jìn)的150項(xiàng)重大水利工程項(xiàng)目之一,于2022年全面開工建設(shè),工程任務(wù)是將引漢濟(jì)渭工程調(diào)入水量輸送供給關(guān)中地區(qū)21個(gè)受水對象,區(qū)域總面積1.4萬平方公里,受益人口1411萬人,有效支撐全省1.1萬億元GDP用水需求。該工程主要建設(shè)內(nèi)容包括黃池溝配水樞紐、南北干線189.95千米干線工程,總工期60個(gè)月,項(xiàng)目總投資199.06億元。
引漢濟(jì)渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞位于西安市長安區(qū),其中神禾塬隧洞全長2877米,少陵塬隧洞全長8625米,全部采用盾構(gòu)法掘進(jìn)施工。引漢濟(jì)渭二期工程南干線神禾塬、少陵塬隧洞施工標(biāo)項(xiàng)目部總工孟久剛告訴記者,承擔(dān)此次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)任務(wù)的“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)將從少陵塬隧洞出口始發(fā),待貫通后轉(zhuǎn)場至神禾塬隧洞出口。按照施工計(jì)劃,“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)將連續(xù)下穿秦嶺山脈。
南干線少陵塬隧洞是引漢濟(jì)渭二期工程的控制性洞段,埋深100米至140米,洞身處于地下水位線以下43米至77米,盾構(gòu)掘進(jìn)距離長,工程地質(zhì)條件復(fù)雜,黃土飽和度大于80%,土體穩(wěn)定性極差,自穩(wěn)時(shí)間短,常規(guī)法施工無法解決邊墻滑動、極易塌方等問題。加之隧洞下穿西康鐵路、包茂高速公路運(yùn)營線,沉降控制要求高,工程設(shè)計(jì)單位經(jīng)充分論證后,選擇了機(jī)械自動化程度高、安全性好、施工速度快的盾構(gòu)法施工。
“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)是陜西水利工程建設(shè)使用的首臺盾構(gòu)機(jī),總重約500噸、全長150米,刀盤直徑5.38米,設(shè)備集掘進(jìn)、出渣、支護(hù)、聲光等于一體,最大掘進(jìn)速度為12厘米每分鐘。“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)的投用為引漢濟(jì)渭二期工程后續(xù)白鹿塬隧洞、咸陽塬隧洞盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試提供了技術(shù)參數(shù),為順利完成全年隧洞開挖支護(hù)任務(wù)和早日實(shí)現(xiàn)供水目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”