經過500多天晝夜奮戰,深汕西高速改擴建項目圓墩一號隧道于12月25日上午順利貫通。目前,深汕西高速改擴建項目正向著全線建成通車目標穩步推進。
據了解,圓墩一號隧道位于深圳市深汕特別合作區赤石鎮,全長467米,為目前國內最大斷面超大跨徑的單洞四車道山嶺隧道,隧道處于蓮花山斷裂構造帶,施工難度大、安全風險高。
該隧道自2021年6月進洞以來,全體參建員工相繼克服了多重困難,嚴格落實標準化管理和精細化施工,不斷優化施工組織、優選施工方案,施工中采用多功能錨桿鉆機、智能注漿一體機、智能二襯臺車等先進工裝,積極運用監控量測、爆破測振監測及既有高速公路的監測等信息化手段指導施工,確保了隧道的順利貫通。
據悉,深汕西高速是深汕特別合作區“五高五鐵”的重要組成部分,也是目前深汕唯一一條直連深圳市區的高速。為實現粵東主要交通要道擴容,同時打通路網瓶頸,改善行車條件,推動深汕特別合作區的發展,項目將于2024年全面建成通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”