12月3日,在寧夏中衛(wèi)的銀蘭高鐵中蘭段香山隧道東出口,隨著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)推送到位,由中國(guó)鐵建大橋局承建的銀蘭高鐵中蘭段(寧夏境)全線鋪軌順利完成。
銀蘭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分,起于寧夏回族自治區(qū)銀川市,經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐。其中,銀蘭高鐵銀(川)中(衛(wèi))段已于2019年12月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中(衛(wèi))蘭(州)段今年年底即將開(kāi)通,中蘭段線路自寧夏中衛(wèi)南站引出,全線共設(shè)中衛(wèi)南站、北灘站、平川西站、靖遠(yuǎn)北站、白銀南站、秦王川站、蘭州西站7座客運(yùn)車(chē)站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全長(zhǎng)約219公里,其中寧夏段約46.2公里,橋隧比約88%。銀蘭高鐵中蘭段甘肅境內(nèi)鋪軌已于2022年3月完工,11月6日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試,進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)全線鋪軌工程由中國(guó)鐵建大橋局負(fù)責(zé)施工、中國(guó)鐵路蘭州局銀川工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理。自今年3月27日開(kāi)始,由甘、寧?。▍^(qū))界向中衛(wèi)南站方向鋪軌,8月4日進(jìn)入雙向鋪軌階段。為確保施工安全有序推進(jìn),中國(guó)鐵路蘭州局組織各參建單位優(yōu)化施工組織、加強(qiáng)資源配置,克服了工期緊迫、交叉作業(yè)等諸多困難,創(chuàng)新施工工藝,改造機(jī)械設(shè)備,順利完成了銀蘭高鐵中蘭段寧夏境內(nèi)的鋪軌任務(wù)。
香山隧道
“我們?cè)阢y蘭高鐵中蘭段建設(shè)中奮戰(zhàn)了四年多時(shí)間,累計(jì)完成了鋼軌鋪設(shè)約92.5公里、路基施工5.71公里、11座橋梁共5.59公里、6座隧道共5.88公里,年底這條高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),甘寧兩?。▍^(qū))的老百姓出行將更加便捷,我感覺(jué)所有的付出都是值得的?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
銀蘭高鐵中蘭段建成通車(chē)后,將成為我國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的快速客運(yùn)通道,對(duì)于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,具有十分重要的意義。屆時(shí),中衛(wèi)至蘭州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)。
跨定武特大橋
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?