近日,長株潭西環線項目湘船盾構區間左線順利貫通,標志著湘潭市首條地鐵取得重大突破。
長株潭西環線項目是湖南省三十大標志工程之一,是首條進入湘潭市境內地鐵,湖南核心增長極交通重要支撐,對改善三市交通路網、人居環境具有重要意義。此次左線貫通意味著車站、高架、盾構雙線主體均已完工,全面進入附屬及裝修階段,項目年內將開啟試運行,湘潭人民地鐵夢指日可待。
湘船區間盾構下穿施工時,距離現有湘潭北站站樁基水平最小凈距僅0.49m,對沉降控制,精度控制等要求極高,6.25m盾構機擾動沉降不得超過2mm。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”