11月25日,隨著左洞掌子面最后一次成功起爆,山東濟濰高速公路項目萬昌溜隧道順利實現雙幅貫通,標志著項目全線10座、19.627公里隧道全部順利貫通。
萬昌溜隧道位于濰坊青州市北峪村東北,左線長2844米,右線長2812米,為雙向六車道分離式長隧道。施工過程中,項目始終堅持標準化管理,加強地質監測,強化安全管控,狠抓工程質量,推行“機械化換人,自動化減人”,全力克服山區場地狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難,積極踐行節約集約用地理念,采取清表注漿加固回填施工法,既保證隧道洞頂加固效果,回填后又可保證農田繼續耕種,進一步推動實現隧道安全、高效和高質量建設及綠色施工。
據悉,作為山東省交通強國重點建設項目,濟濰高速公路項目將全力打造以隧道智能管控為突破口,融“智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的智慧高速。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”