為落實5號線二期通信系統(tǒng)質量管控工作,2月20日,武漢地鐵5號線二期通信系統(tǒng)開展了首件驗收工作,對5號線二期紅霞村站通信機房設備安裝和配線進行了專項驗收。本次首件驗收小組由武漢地鐵建設事業(yè)總部、運營公司通號專業(yè)技術人員,監(jiān)理、設計和施工單位的項目負責人組成。
紅霞村站是本次5號線二期通信系統(tǒng)首件定標的第一站,驗收內容包括通信設備室機柜組立、地槽安裝、柜內設備安裝和配線等重要施工工序。驗收分為施工現(xiàn)場實體驗收與內業(yè)資料檢查兩部分,驗收小組經(jīng)現(xiàn)場查看、核查資料、聽取匯報后認為,本次首件工程涉及的原材料進場報驗材料、檢驗記錄完備,安全、質量、環(huán)保體系完善,施工設計圖紙、規(guī)范、驗標等技術文件齊全,技術交底符合規(guī)范、簽字完整。驗收小組認為,本次首件工程施工符合設計方案,工程質量滿足驗收規(guī)范,一致同意通過驗收。
此次通信系統(tǒng)首件驗收工作,是建設事業(yè)總部嚴格落實《武漢地鐵集團建設工程首件驗收管理辦法》要求,通過“首件驗收,樣板引路”,全面提升通信專業(yè)現(xiàn)場施工質量、確保工程外美內實、推進通信專業(yè)施工標準化的重要舉措。
5號線是武漢首條采用無人駕駛技術的地鐵線路,全自動運行系統(tǒng)對通信系統(tǒng)管理團隊的專業(yè)能力提出了更高要求。下一步,武漢地鐵建設事業(yè)總部通號部將以此次首件驗收為基礎,以打造“精品通信”為目標,強化組織、精心管理、落實責任,堅持“創(chuàng)新驅動”,弘揚“工匠精神”,對照通信質量驗收規(guī)范、驗收標準及細部設計等標準規(guī)范,進一步修改完善施工工藝標準及作業(yè)指導書,并以本次首件工程為樣板,在全線進行推廣實施,確保高質量完成5號線二期通信系統(tǒng)建設任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”