10月30日，四川交建、中建八局承建的涼山州德昌縣至?xí)硎懈咚俟罚ㄒ韵潞喎Q德會高速）全線最后一個重難點控制性工程沙壩隧道在克服了千枚巖軟化失穩(wěn)變形、瓦斯治理等難題后，成功迎來右線順利貫通。至此該隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著德會高速公路全線今年底實現(xiàn)通車目標的建設(shè)進程已進入最后沖刺階段。

德會高速最后一座隧道貫通

沙壩隧道位于會理市外北鄉(xiāng)沙壩村，全長1912m，屬高瓦斯隧道。隧道圍巖以強、中風(fēng)化頁巖、碳質(zhì)千枚巖為主，地下水豐富，V級圍巖占比達54.24%，斷層、破碎帶、塌方、邊坡失穩(wěn)、涌水等不良地質(zhì)尤為突出，施工開挖以機械破碎為主。

截至目前，德會高速項目累計完成投資額112.36億元，占總投資92.58%。自開工累計完路基、橋梁、隧道工程均達到97%以上，路面、綠化、交通、房建、機電等工程正穩(wěn)步推進。德會高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014—2030年）》中G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，是深入涼山州腹地的一條高速公路，建成之后，將滿足四川積極融入長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)發(fā)展的需要，進一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，改善區(qū)域交通條件。同時，也將帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，促進攀西地區(qū)的礦產(chǎn)、旅游、農(nóng)業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接，對推動攀西經(jīng)濟區(qū)跨越式發(fā)展具有重要意義。