11月17日晚上21:18分,由中鐵七局集團(tuán)有限公司承建的佛山市城市軌道交通4號(hào)線一期工程4207標(biāo)綠島湖中站首幅地下連續(xù)墻順利開工,標(biāo)志著綠島湖中站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。
綠島湖中站位于禪港路與科潤路交叉口西側(cè),沿科潤路呈東西向敷設(shè),為單柱雙跨(局部雙柱三跨)的兩層島式站臺(tái)車站(局部三層),與遠(yuǎn)期7號(hào)線換乘。車站基坑總長546.7米,標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.7米,深約18.2米,換乘節(jié)點(diǎn)處基坑深約28.2米,采用明挖順作法施工,車站兩端相鄰區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工,兩端設(shè)置盾構(gòu)井,小里程端為盾構(gòu)接收,大里程段為盾構(gòu)始發(fā)。
項(xiàng)目自進(jìn)場后,經(jīng)過各部門的通力合作,相繼克服了綠化遷移、管線遷改、征地拆遷等困難,順利實(shí)現(xiàn)科潤路西側(cè)部分場地圍蔽。佛山地鐵集團(tuán)認(rèn)真研究、超前謀劃,多次組織監(jiān)理、施工、單位共同優(yōu)化場地布置,持續(xù)提升臨建與文明施工標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化文件相關(guān)要求,扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn),順利完成綠島湖中站開工條件驗(yàn)收及首幅地下連續(xù)墻開工。
4號(hào)線一期工程各先行標(biāo)段相繼順利開工建設(shè),下一步佛山地鐵集團(tuán)將繼續(xù)發(fā)揮主觀能動(dòng)性,積極推進(jìn)各項(xiàng)前期工作。落實(shí)現(xiàn)場安全質(zhì)量管控,牽頭做好風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理,緊盯施工質(zhì)量管理與提升,確保4號(hào)線一期工程在確保安全的前期下高質(zhì)量、高水平、高速度推進(jìn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”