據(jù)中國廣電官方介紹,近日江蘇有線攜手江蘇移動(dòng)在蘇州地鐵完成5G-A 三載波聚合(3 Component Carrier,以下簡稱3CC)共建共享網(wǎng)絡(luò)部署。
這也成為全國首個(gè)地鐵5G-A共建共享網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn),現(xiàn)網(wǎng)實(shí)測(cè)下行速率超過2.7Gbps,顯著提升了地鐵場(chǎng)景下的整體用戶體驗(yàn)。
據(jù)悉,本次試點(diǎn)部署在蘇州1號(hào)線東環(huán)路站,應(yīng)用5G-A 3CC組網(wǎng)技術(shù),基于中國廣電與中國移動(dòng)共建共享的5G 3CC頻段組合,在地鐵站臺(tái)內(nèi)安裝四頻新型室分設(shè)備,同時(shí)配置并廣播中國廣電和中國移動(dòng)的運(yùn)營商代碼。
現(xiàn)網(wǎng)實(shí)測(cè),中國廣電和中國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下行峰值速率均超2.7Gbps,滿足5G-A網(wǎng)絡(luò)預(yù)期目標(biāo),為高密度、高移動(dòng)性的地鐵無線通信場(chǎng)景提供了高效網(wǎng)絡(luò)支撐。
5G-A也就是5.5G,是5G向6G演進(jìn)的關(guān)鍵階段,相較傳統(tǒng)5G,5G-A網(wǎng)絡(luò)在連接速率、時(shí)延、定位、可靠性等方面都有約10倍的提升。
其特征包括下行萬兆(10Gbps)和上行千兆(1Gbps)的峰值速率、毫秒級(jí)時(shí)延、低成本、千億物聯(lián)以及天地一體化(衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng))等。
目前vivo、OPPO、榮耀和小米等10多款終端已支持5G-A網(wǎng)絡(luò)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”