11月13日,勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通。
該隧道位于綠春縣牛孔鎮者俄行政村。隧道系全線重點控制性工程,設計為分離式長隧道,右幅隧道全長2150米,左幅隧道全長2128米,最大埋深約245米。
整座隧道圍巖級別為四級、五級,以砂巖為主,施工安全風險高、難度大。施工方克服了圍巖破碎、高溫、涌水等困難,不斷優化施工方案,狠抓關鍵環節和過程控制,精心組織施工,有序推進施工進度。
勐綠高速公路起于勐臘縣勐侖鎮勐醒藤篾山附近,止于綠春縣城,路線主線全長210.72公里,連接線長約49.33公里,屬沿邊高速的重要部分。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”