5月31日,中鐵電氣化局承建的長沙地鐵6號(hào)線白鴿咀站、烈士公園南站、中塘站順利移交運(yùn)營公司,至此全線34座車站全部完成“三權(quán)移交”工作。
“三權(quán)移交”的“三權(quán)”是指“屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備使用權(quán)”。移交后,運(yùn)營公司將全面接管長沙6號(hào)線全線,長沙地鐵6號(hào)線由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營籌備階段,即將迎來線路的開通運(yùn)營。
長沙地鐵6號(hào)線全長48.11公里,西起梅溪湖片區(qū),東至黃花國際機(jī)場,是長沙市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的“城市窗口型”骨干線路。線路建成開通后,將有效加強(qiáng)河西副中心與城市主中心的聯(lián)系,串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場,緩解東西向交通壓力,引導(dǎo)城市有序拓展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”