6月30日,佛山地鐵3號線順德水道大橋專用航標正式啟用,標志著順德水道大橋通航驗收順利完成。
順德水道大橋位于佛山地鐵3號線倫教站至三洪奇站之間,是省內已建及在建地鐵項目中少有的跨水道地鐵斜拉橋。
橋梁總長355.6m、寬11.8m。大橋采用單孔雙向通航,主墩間的有效凈寬161m,通航凈高10m。
順德水道大橋通航工作先后遇到了航道礁石清除;臨近三洪奇大橋,航標需整體實施、整體驗收等棘手問題;再加上3號線首通段已開展車輛熱滑,導致航標施工空間小,施工窗口期短、技術難度大。
在此情況下,佛山鐵投集團發揚“逢山開路、遇水搭橋”的地鐵人精神,克服困難,陸續完成了航道礁石清理,協調解決臨近橋梁航標整體實施、驗收等關鍵事項,有條不紊地推進通航工作,直至大橋通航通航驗收完成。
順德水道大橋通航驗收是3號線第一個完成的專項驗收,標志著3號線首通段專項驗收實現“0”的突破。后續,佛山鐵投集團將繼續發揚咬定青山不放松的精神,以十足的干勁,為首通段的開通目標添磚加瓦。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”