11月11日，隨著江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)段第1020環(huán)拼裝完成，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”順利穿越隧道最低點(diǎn)。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道是國(guó)內(nèi)在建承受水壓最高、長(zhǎng)江上直徑最大的超大直徑隧道，由中交隧道局承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道左線盾構(gòu)段北起靖江市向南以隧道形式穿越長(zhǎng)江，盾構(gòu)隧道穿越高水壓富水砂層，受長(zhǎng)江深槽影響，在長(zhǎng)江水面下82米的整條隧道最低點(diǎn)處，盾構(gòu)隧道承受的水壓高達(dá)0.82兆帕，相當(dāng)于1200個(gè)成年男子站在1平方米的空地上。穿越過(guò)程中對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制、管片拼裝精度有極高要求。

為保證“聚力一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越隧道最低點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，統(tǒng)籌安排，不斷總結(jié)始發(fā)以來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，合理安排施工工序，針對(duì)此次節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用水下地形測(cè)量技術(shù)對(duì)江底進(jìn)行沖淤對(duì)比分析，為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)提供數(shù)據(jù)支撐，在施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及同步注漿量，始終堅(jiān)持全過(guò)程質(zhì)量把控，以高標(biāo)準(zhǔn)要求確保盾構(gòu)機(jī)安全穿越隧道最低點(diǎn)，管片上浮量始終控制在5毫米內(nèi)，沉降控制在3毫米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了2000余米成型隧道“零滲漏”。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道建成后，將對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、緩解江陰長(zhǎng)江大橋交通壓力、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。