7月4日,全國公共資源交易平臺(山東省青島市)發布了青島市城陽區交通運輸局城陽區有軌電車線網規劃修編采購項目競爭性磋商公告。本項目預算金額為134萬元。
項目概況:城陽區既有有軌電車線網規劃以《青島市城市總體規劃(2011-2020年)》為上位規劃依據,規劃年限近期至2020年,遠期至2030年,規劃范圍為當時城陽行政管轄區(不含紅島經濟區)。
當前青島市國土空間規劃正在編制,城市軌道交通新線網同步修編,青島市的城市空間結構、城市發展重點逐步明確;紅島劃歸城陽區管轄,城陽區行政管理整體性提升;結合國土空間規劃的編制,城陽區對重大產業布局進行調整,規劃形成環海經濟開發區、高新區、軌道交通產業示范區、綜合保稅區四大功能區;紅島站基本建成,即將開通,將在城陽西形成強大的客流集散點。原城陽區有軌電車線網已不能適應規劃和現狀的變化,為保持有軌電車線網規劃的前瞻性,進行有軌電車線網的修編是必要且迫切的。
規劃編制范圍為城陽區行政管轄范圍(含紅島經濟區),面積約583km2。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”