1月11日電 據交通運輸部微信公眾號消息,2023年12月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條,運營里程10165.7公里,實際開行列車333萬列次,完成客運量26.7億人次,進站量16億人次。12月份,客運量環比增加0.8億人次,增長3.2%,同比增加15.1億人次,增長130.1%,較2019年月均客運量增加6.8億人次,增長34%。12月份全國總運營里程的平均客運強度為0.863萬人次每公里日,較2019年全國總運營里程的平均客運強度降低18.6%。
本月新增運營里程250.1公里。新增運營線路6條,為武漢地鐵19號線、重慶地鐵18號線、天津地鐵11號線、鄭州地鐵12號線、貴陽地鐵3號線、南通地鐵2號線,新增運營區段11個,為北京地鐵11號線西段剩余段、北京地鐵16號線剩余段、北京地鐵17號線北段、廣州地鐵5號線東延段、廣州地鐵7號線二期、深圳地鐵8號線二期、武漢地鐵5號線調整工程、南京地鐵7號線南段、合肥地鐵2號線延長線、合肥地鐵3號線延長線、哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(中華巴洛克街區站至北馬路站)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”