近日,杭州秦望通道工程又迎新節點,超大直徑盾構“秦望號”刀盤順利完成下井安裝。
杭州富陽秦望通道由隧道股份城建投資、上海隧道共同參股建設,位于全國綜合實力百強區之一的杭州市富陽區,是浙江省內首條公鐵合建的盾構隧道,上層為雙向6車道公路,下層為城市軌道交通預留。
工程隧道段全長2868米,隧道開挖斷面達15.8米,管片外徑 15.2米,建成后將成為華東區域最大的過江盾構隧道。其中由隧道股份承建的部分包括江北接收井、三期基坑、標準段及秦望廣場、西堤路下穿、江濱西大道下穿、全長1254米的左線隧道(含機電、裝飾裝修)施工。
3000噸地下巨龍“抬頭”
秦望隧道使用刀盤直徑15.80米超大盾構“秦望號”掘進施工,盾構機單機重約3000噸,總長105米,最大掘進速度50mm/min,直徑相當于5層樓的高度。
施工現場,寶藍色的盾構機刀盤從地面升起、完成“翻身”動作后“直立”,經隧道股份上海隧道施工團隊調整方位,安全準確地吊入盾構始發井。刀盤下井后,施工人員將繼續后續組裝、調試、管線連接等工作,盡快讓盾構達到始發條件。屆時“秦望號”盾構機將從江南工作井始發一路向北,穿越富春江到達江北接收井。
▲轉向
▲下井
目前,秦望通道項目西堤路下穿主體結構已完成封頂,江北工作井主體結構基本完成,標準段正在進行主體結構施工;秦望廣場樁基、加固施工,西堤路下穿主體結構已經順利完成。
下階段,針對秦望通道面臨的挖斷面大、覆土淺、地質復雜等一系列技術難題,隧道股份上海隧道將繼續發揮穿江越海盾構施工的豐富經驗,攻堅克難,確保這一重大項目順利完成施工。
隧道建成后,將穿越富春江,連接秦望“城市眼”秦望廣場與中沙區塊兩大區塊,成為支撐富陽城市發展重大戰略、完善富陽過江交通體系的重要基礎設施。此外,項目還將服務于秦望廣場地下綜合體,為秦望廣場、秦望水街、科技館等重大商業設施、市民空間的運作發揮交通動脈作用,助力秦望“城市眼”全面點亮、璀璨綻放。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?