隨著首臺“擎天柱”式的“三軸攪拌樁”設(shè)備順利下旋作業(yè)，日前，嘉善至西塘市域鐵路SG2標(biāo)段項目正式進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段。

嘉善縣供圖

該標(biāo)段位于嘉善站和中新產(chǎn)業(yè)園站之間，線路長度約3.5公里，與規(guī)劃嘉善大道在平黎公路交匯，主要為地下段。“我們施工的區(qū)域是地下隧道與高架橋的過渡段，我們首先進行三軸攪拌樁施工，這是后續(xù)施工的必要工序，也是為了確保今后開挖地下段的施工安全。”中鐵北京局西塘線SG2標(biāo)項目技術(shù)負責(zé)人葉躍林介紹，目前正在實施的是地下隧道工程的始發(fā)井，建成后，大型盾構(gòu)機將從該井口進入地下，向南掘進，為鐵路隧道開拓空間。該標(biāo)段圍護結(jié)構(gòu)預(yù)計11月完成樁基施工。

嘉善至西塘市域鐵路項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站(不含)，途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，均在嘉善境內(nèi)。其中，地下段5.7公里，高架段13.7公里，過渡段1公里;共設(shè)4座高架站，分別為中新產(chǎn)業(yè)園站、姚莊站、西塘站、祥符蕩站，平均站間距4.63公里，設(shè)計速度160公里/小時。

“本項目是嘉興市域鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，同時也是滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，將是一條連接嘉善北部與上海的快速軌道交通通道?！奔闻d市鐵投集團市域鐵路公司工程管理部工作人員王宇聲介紹，該標(biāo)段的建設(shè)對共建軌道上的長三角、加快推進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。今后，由于列車的?？空军c多、發(fā)車頻率高，對于老百姓通勤、觀光旅游，都會更加便捷。(通訊員 唐芳園 記者 毛麗君)