近日,湖南高速集團張家界分公司桑植管理中心在伍家坡隧道開展模擬停市電后隧道發電機無法啟動緊急修復應急處置演練,確保突發事件能得到有效、快速、正確的處理,提高員工對突發事件處置能力。
演練模擬某日下午,當班監控員在監控視頻輪巡中發現伍家坡隧道突發照明大面積停電,去電洪家關供電所核實得知停市電,此時隧道發電機無法啟動,監控員將核實情況上報分公司值班領導、監控中心。
監控班長迅速組織機電維護員前往排查故障,路產巡查人員同時趕赴現場擺放錐筒,提醒過往司機注意行車安全。
經機電維護人員排查發現隧道配電房發電機電瓶螺絲松懈導致發電機啟動線與柜機連接線接觸不良,造成發電機無法正常運行,機電維護人員立即斷開柜機開關,開展緊急搶修,及時處理故障并認真檢查柜機恢復情況,經排查搶修后伍家坡隧道照明恢復正常。
整個演練中,值班領導通過監控平臺實時指揮突發事件處置,監控快速信息反饋準確,機電維護應急搶修設備操作、交通疏導等各個環節配合緊密,忙而不亂,處置高效,突出了此次演練的“在線化”“實時化”“高效化”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”