近日,上海地鐵17號線西延伸西岑段購置的10列17A02型列車已全部完成調試驗收、靜態調試等工作,上線動車載客試運營。
17號線西延伸工程西岑段購置了10列6輛編組A型車地鐵車輛,共計60輛,定型17A02,由中車長春軌道客車股份有限公司制造。標準與17號線既有車輛保持一致,選用最高運行速度100km/h的A型車,采用DC1500V接觸軌下部授流方式,鋼軌回流。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”