7月11日至12日，由北京市交通委主辦、北京交通發(fā)展研究院承辦的第七屆世界大城市交通發(fā)展論壇在京舉辦。記者從論壇上獲悉，近年來(lái)，北京交通經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，以軌道交通為主導(dǎo)的立體化綜合交通網(wǎng)基本構(gòu)建。軌道交通運(yùn)營(yíng)總里達(dá)1172公里，居全國(guó)第一，重點(diǎn)功能區(qū)基本實(shí)現(xiàn)軌道全覆蓋。

“近年來(lái)，北京交通經(jīng)歷了公交優(yōu)先、需求管理再到如今以綠色發(fā)展為核心的綜合治理階段，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。”論壇上，北京市交通委副主任吳世江介紹，接下來(lái)，北京交通將向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，向更加注重各種交通方式一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力為市民提供更高品質(zhì)的出行服務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，北京將加快支撐城市功能布局的骨干交通網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)城市開(kāi)發(fā)和土地利用圍繞軌道聚集，實(shí)現(xiàn)軌道引領(lǐng)城市發(fā)展。“北京已基本構(gòu)建了以軌道交通為主導(dǎo)的立體化綜合交通網(wǎng)。軌道交通運(yùn)營(yíng)總里達(dá)1172公里，居全國(guó)第一，形成‘三環(huán)四橫八縱十二放射’的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局，重點(diǎn)功能區(qū)基本實(shí)現(xiàn)軌道全覆蓋。”吳世江說(shuō)。

同時(shí)，北京將堅(jiān)定不移提升公共交通服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力，大力發(fā)展綠色交通，推動(dòng)出行、運(yùn)輸、能源三大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)施精細(xì)化的需求管理政策，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展與高品質(zhì)服務(wù)。

論壇上，吳世江回顧了近年來(lái)北京交通的發(fā)展成效。他介紹，2022年北京綠色出行比例達(dá)73.4%，北京成為首批全國(guó)“綠色出行創(chuàng)建城市”。軌道交通由注重新線建設(shè)向更加注重既有線網(wǎng)優(yōu)化提升轉(zhuǎn)變，軌道交通“四網(wǎng)融合”實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。地鐵1號(hào)線與八通線、房山線與9號(hào)線實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營(yíng)，換乘系數(shù)逐年降低。同時(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織，11條線路最短發(fā)車間隔縮短至2分鐘以內(nèi)，5個(gè)站點(diǎn)“信用+智慧安檢”試點(diǎn)啟用。

此外，北京還推動(dòng)公交與軌道線網(wǎng)融合、站點(diǎn)融合，構(gòu)建軌道服務(wù)中長(zhǎng)距離、公交服務(wù)中短距離出行的協(xié)同發(fā)展模式；加快公交專用道建設(shè)并不斷優(yōu)化通行政策，雙管齊下促使地面公交服務(wù)水平不斷提升，提升公共交通的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。建成全國(guó)第一條自行車通勤專用路，日均騎行量超5000輛次。實(shí)施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)，完成3200公里慢行系統(tǒng)改造和9個(gè)示范區(qū)建設(shè)，以點(diǎn)帶面，連片成網(wǎng)，出行環(huán)境得到明顯改善。