軌道交通展消息 近日,有網(wǎng)友留言詢問(wèn)杭州地鐵五期規(guī)劃進(jìn)展:杭州已經(jīng)啟動(dòng)地鐵五期規(guī)劃,今年計(jì)劃完成初稿。杭桐市域鐵路是否有可能啟動(dòng)研究,對(duì)接杭州地鐵五期線路?
有網(wǎng)友詢問(wèn):
1、杭諸市域鐵路2025年開工已經(jīng)是不可能了,諸暨現(xiàn)在時(shí)間截點(diǎn)上調(diào)整到了什么時(shí)候?
2、杭州地鐵五期已經(jīng)啟動(dòng),杭諸市域鐵路在對(duì)接杭州方案上是否有所改變?
諸暨市交通局回應(yīng):《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》暫未啟動(dòng)調(diào)整規(guī)劃事宜,我市正在積極與上級(jí)部門對(duì)接,努力為杭諸市域項(xiàng)目調(diào)整為近期實(shí)施爭(zhēng)取新途徑,故目前暫無(wú)具體建設(shè)時(shí)序安排;目前杭諸市域鐵路與杭州地鐵18號(hào)線義橋站的銜接方案沒有變更。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”