深圳地鐵12號線即將通車,目前,該線路已進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試的沖刺階段將于近期投入初期運(yùn)營。
深圳地鐵16號線完成末批次站點(diǎn)消防驗(yàn)收,正處于開通前的關(guān)鍵沖刺階段,各項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收工作和試運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。
深圳地鐵12號線是深圳首條以PPP模式運(yùn)營的地鐵線路,也是深圳地鐵四期工程中站點(diǎn)最多、附屬工程最多、換乘站(含遠(yuǎn)期規(guī)劃)最多的線路。全長40.54公里,共設(shè)車站33座。12號線南起左炮臺(tái)東站,北至海上田園東站,自南向北串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機(jī)場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會(huì)展片區(qū)。
目前,12號線全線車站、場段、主所全部通過消防驗(yàn)收,順利完成3個(gè)月以上的試運(yùn)行,完成超過20天的跑圖,各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)符合規(guī)定,試運(yùn)行情況良好,于11月8日順利通過竣工驗(yàn)收,即將迎來正式通車。
深圳地鐵16號線完成消防驗(yàn)收,正處于開通前的關(guān)鍵沖刺階段
近日,深圳地鐵16號線完成末批次站點(diǎn)消防驗(yàn)收。
目前,深圳地鐵16號線正處于開通前的關(guān)鍵沖刺階段,各項(xiàng)政府專項(xiàng)驗(yàn)收工作和試運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作正在有序推進(jìn)。
16號線由大運(yùn)站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),終至田心站,線路全長約29.2km,設(shè)站24座,其中換乘站10座停車場、車輛段各1座,最高設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里,全自動(dòng)運(yùn)行模式。
16號線的建設(shè),是進(jìn)一步落實(shí)東進(jìn)戰(zhàn)略的重要舉措,建成后將實(shí)現(xiàn)龍崗、坪山等片區(qū)內(nèi)部的交通暢通,加強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)互通,極大地方便居民出行,同時(shí)將支撐深圳向東部拓展,對于提升粵港澳大灣區(qū)嶄新活力,提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)勢能發(fā)揮重要作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”