據廣州市紀委監委網站消息,廣州地鐵集團有限公司、廣州交通投資集團有限公司專職外部董事易雪飛涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受廣州市紀委監委紀律審查和監察調查。
根據易雪飛的簡歷顯示:易雪飛于1967年11月出生,湖南婁底人,碩士研究生學歷,1989年7月參加工作,1991年12月加入中國共產黨。歷任廣州農村商業銀行股份有限公司黨委委員、副行長,黨委副書記、副董事長、行長;廣州地鐵集團有限公司、廣州交通投資集團有限公司專職外部董事。
同時,易雪飛也是2020年被查的廣州農商行原黨委書記、董事長王繼康的“老下屬”,二人長期搭檔。
早在2019年3月,廣州農商行向證監會提交了IPO申請,開啟回A之路,當時,王繼康任職廣州農商行董事長,易雪飛任行長。而在此之前,兩人曾共事十余年之久。
但就在當年的7月,廣州農商行突發管理層變動,王繼康轉任廣州市管企業專職外部董事,保留市管企業正職待遇,免現職,易雪飛主持工作。8月份,王繼康就因涉嫌嚴重違紀違法,接受廣州市紀委監委紀律審查和監察調查。
而相同的一幕再度上演。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”