深江鐵路珠江口隧道內景

羊城晚報訊 記者李志文，通訊員劉福昌、苗蕾攝影報道：5月28日上午10時許，中鐵十四局“深江1號”盾構機掘進至第200環，累計掘進400米，標志著新建深圳至江門鐵路（以下簡稱深江鐵路）珠江口隧道第一標段，由盾構試掘進正式轉入全速掘進模式，即將開啟穿海之旅。

據介紹，珠江口隧道全長13.69 公里，為單洞雙線高速鐵路隧道，隧道最大埋深106米，海水水壓10.6巴，為目前中國最大埋深、最大水壓的水下隧道，盾構段最大水壓力為世界之最。中鐵十四局施工的第一標段，由東莞虎門向廣州南沙方向掘進，要穿越5種復合地質、13種地層、17條斷裂帶，全斷面硬巖長2.75公里，是目前國內在建水下隧道施工難度最大的隧道之一。

深江鐵路為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，設計時速250公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。建成通車后，深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。