《政民零距離》欄目網(wǎng)民“李**”留言:生態(tài)城交通壓力較大,是否考慮加速推進(jìn)地鐵的修建工作?
濱海新區(qū)政府回復(fù):經(jīng)了解軌道交通Z4線現(xiàn)正加快推進(jìn)建設(shè),預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2024年8月。2022年年內(nèi),生態(tài)城區(qū)域Z4線中央大道區(qū)間圍擋將拆除,恢復(fù)正常通行,屆時(shí)中央大道將分流部分車輛,緩解海濱大道擁堵情況。
地鐵Z4線一期全線共設(shè)車站23座,地下站10座,高架站13座。站點(diǎn)分別為:
營(yíng)城街站、濱海總醫(yī)院站、中心漁港站、玉砂道站、航母公園站
?航安道站、濱海南開中學(xué)站、和順路站、中新生態(tài)城站、北塘站、科技大學(xué)站
第九大街站、第五大街站、第三大街站、泰達(dá)站、濱海文化中心站、
濱海站站、融仁路站、金臨道站、大沽船廠站、石油新村站、新城二站、新城五站
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”