北京地鐵1號線向西北延伸將增設福壽嶺站
近日,地鐵1號線福壽嶺站改造工程環評公示對外公布。昨天,北京青年報記者從京投公司了解到,此次改造施工期預計18個月,地鐵1號線將向西北延長一站。啟用后,福壽嶺站將直接服務于北京保險產業園,車站將新建安檢廳、改造站廳站臺和出入口,并和周圍公交線路實現一體化換乘。
地鐵1號線福壽嶺站位于北京市石景山區劉娘府西路與三府路相交路口西南側,其東側緊鄰金頂山路,北側為中央財經大學西山分校,南側緊鄰北京地鐵技術學校,周邊還有多個居民小區。
與一般車站不同,福壽嶺站并不是一座新建車站,其始建于20世紀60年代,因多種原因,一直未曾對外開通運營。北京保險產業園是保監會與北京市政府聯合打造的全國首個以保險產業為龍頭的國家級金融創新示范區,為更好地服務北京保險產業園,方便周邊百姓出行,需要盡快啟用地鐵1號線福壽嶺站。
根據環評公示,此次工程改造主要是對既有福壽嶺站地下部分進行裝修翻新,加裝車站啟用必備的運營設備、安全門等,地面新建安檢廳,新增運營服務相關用房及設備。同時,為滿足市民公交地鐵間換乘接駁需要,此次建設將對地鐵地面建筑與公交站場用房進行了一體化綜合規劃設計,方便市民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”