10月30日,貴陽有軌電車T2線龍嶺路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,成為T2線第三個結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>
有軌電車T2線一期工程全長10.92公里,設(shè)13座車站,其中白云區(qū)段全長5.09公里,線路沿數(shù)博大道、白云區(qū)天元路、鋁興路、科創(chuàng)南路敷設(shè),共設(shè)6座車站。龍嶺路站位于數(shù)博大道云博路與楓林路交叉路口北側(cè)約240米中央綠化帶處,全長32米,為高架三層島式車站。
龍嶺路站自3月23日開始實施交通疏解,歷經(jīng)7個月完成管線遷改、下部結(jié)構(gòu)(樁基、承臺、墩柱、蓋梁)施工,于10月30日順利完成封頂。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”