12月8日上午11時(shí)18分,湖北利咸高速公路LXLX-1標(biāo)銀家?guī)r隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞。
此隧道位于利川市涼霧鄉(xiāng)官屋基村,屬分離式隧道,洞門為環(huán)框式洞門,左洞長(zhǎng)1286米,最大埋深141.71米,右洞長(zhǎng)1320米,最大埋深136.96米,以Ⅳ/Ⅴ級(jí)圍巖為主。
此隧道屬于項(xiàng)目控制性工程,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求嚴(yán)。隧道的順利進(jìn)洞,為后續(xù)各項(xiàng)實(shí)體工程有序?qū)悠鸬搅酥匾饔谩?/p>
下階段,施工方將進(jìn)一步統(tǒng)籌資源、優(yōu)化配置、動(dòng)員力量,確保隧道早日建成貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”