近日,在重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會和重慶市建筑業(yè)協(xié)會聯(lián)合評審的2023年度“巴渝杯”、重慶市建筑業(yè)協(xié)會評審的2022年度“山城杯”中,重慶軌道交通4號線二期項目工程分別獲“優(yōu)質(zhì)工程獎”和“安裝工程優(yōu)質(zhì)獎”。
重慶軌道交通4號線二期石船車輛段和地鐵站于2022年6月18日開通運營,由中鐵建工集團承建。該項目位于重慶市渝北區(qū)石船鎮(zhèn),西鄰兩江大道延伸段,東、北兩側緊鄰規(guī)劃道路,與終點站黃嶺站接軌。建設用地總面積約32.66公頃,總建筑面積11.49萬平方米,包含運用庫、聯(lián)合檢修庫、工程車庫及修配中心、物資總庫等共17棟單體建筑。此外還修建了龍驛大道、龍興、高石塔、普福、桐梓林、石船、黃嶺車站等7個地鐵站。
該項目涉及范圍廣,跨度大,施工方面具有一定的難度。中鐵建工集團在結構強度、剛度及穩(wěn)定性方面,嚴格遵守設計要求,設備安裝規(guī)范,管線布置合理美觀,裝飾工程細膩,觀感質(zhì)量上乘,工藝考究,多處部位均能反映其精致、細膩等特色,同時采用了混凝土疊合樓板、鋼結構防腐防火、金屬風管預制安裝施工等新技術,在工程中形成了很多亮點。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”