10月26下午，隨著指揮人員一聲令下，最后一孔32米長(zhǎng)、790噸重的混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在螺河特大橋535號(hào)—536號(hào)墩上，標(biāo)志著由中鐵三局承建的汕汕鐵路站前二標(biāo)全部箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為標(biāo)段進(jìn)入最后橋面附屬和無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了先決條件。
汕汕鐵路在廈深鐵路汕尾站與在建的廣汕鐵路銜接并進(jìn)一步溝通粵港澳大灣區(qū)，在汕頭站與廣梅汕鐵路及在建的梅汕鐵路銜接并進(jìn)一步溝通中南以及華東、東南沿海地區(qū)。項(xiàng)目位于沿海城市港口建設(shè)軸線(xiàn)上，本項(xiàng)目的修建將進(jìn)一步提高沿海通道的運(yùn)行速度，可大大加強(qiáng)閩粵兩省間以及珠三角與長(zhǎng)三角等地間的聯(lián)系，增進(jìn)沿海通道沿線(xiàn)廣州、深圳、汕頭、廈門(mén)、福州等城市間人員、信息、商貿(mào)交流，促進(jìn)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和海上絲綢之路建設(shè)有著重要的支撐作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求?！?
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