國(guó)際客車展獲悉,展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)中車推出的中車鯨銳新能源移動(dòng)售賣車,是中國(guó)中車以“一車一店”“車店合一”為理念打造的移動(dòng)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。通過簡(jiǎn)單操作即可將貨廂擴(kuò)展為獨(dú)立的售賣空間,融合了物流、零售功能,為消費(fèi)者提供及時(shí)、新鮮、高品質(zhì)的服務(wù),同時(shí)也為創(chuàng)業(yè)者提供了低成本、便捷的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。其21.2立方米的行業(yè)最大貨廂容積,超低地板、超長(zhǎng)續(xù)航以及C2駕照就能駕駛的特點(diǎn),深受市場(chǎng)歡迎。
此外,中國(guó)中車還展示了其自主研發(fā)的微機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng),該系統(tǒng)適用于中低運(yùn)量軌道交通和商用車,具有安全可靠、高效兼容、舒適智能、簡(jiǎn)約環(huán)保等特點(diǎn)。同時(shí),中國(guó)中車還帶來了最新的三合一電驅(qū)系統(tǒng)CP280和新一代乘用車電子機(jī)械系統(tǒng)(EMB),這些產(chǎn)品均代表了新能源汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
在新能源汽車全生命周期服務(wù)方面,中國(guó)中車也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。中國(guó)中車總裁助理寧文澤介紹到,通過數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)應(yīng)用,中國(guó)中車?yán)谩霸浦峭ā?“智慧售后”雙平臺(tái),為客戶提供新能源汽車“產(chǎn)品+服務(wù)”的全生命周期維保服務(wù)。其中,“云智通”平臺(tái)作為“汽車醫(yī)生”和“數(shù)據(jù)管家”,為每一輛入網(wǎng)車輛提供全方位的服務(wù),包括車輛管理、數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)服務(wù)等,確保車輛的健康運(yùn)行。
基于“云智通”平臺(tái)打造的“智慧售后”服務(wù)平臺(tái),則提供了電池狀態(tài)感知與維修維保“線上+線下”一體化高效解決方案。通過準(zhǔn)確評(píng)估車載動(dòng)力電池健康與安全狀態(tài),提前識(shí)別異常衰退與安全風(fēng)險(xiǎn)車輛,利用車輛健康管理技術(shù)(PHM),在產(chǎn)品全壽命周期內(nèi)為客戶提供技術(shù)支持、運(yùn)營(yíng)支持、故障預(yù)測(cè)與健康管理、維保檢修、部件延保、電池?fù)Q電與回收利用等服務(wù),保障新能源汽車運(yùn)行安全,提升運(yùn)營(yíng)效率。
值得一提的是,中國(guó)中車還圍繞“公交、物流、環(huán)衛(wèi)、客貨郵、渣土”交通場(chǎng)景,提供了“平臺(tái)+裝備+模式+資本”數(shù)智零碳城市交通解決方案。該方案已經(jīng)在株洲、成都、吐魯番等15個(gè)城市落地17個(gè)項(xiàng)目,獲得17個(gè)自動(dòng)駕駛牌照,自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行20多萬公里。
王銨介紹,作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)方案提供商,中國(guó)中車正在加快構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局,在持續(xù)擦亮高鐵“輪軌上的國(guó)家名片”基礎(chǔ)上,著力將新能源客車打造為“膠輪上的高鐵”新名片。
特別推薦:上海國(guó)際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國(guó)際客車展展位預(yù)定
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”