10月19日，馬來西亞東海岸鐵路的關丹隧道18日宣告貫通。長達2.8公里的關丹隧道，是該鐵路目前貫通的12個隧道中最長的一條。
該項目業主馬來西亞鐵路銜接公司介紹說，關丹隧道在馬東鐵各隧道中頗為特殊，橫跨馬來西亞彭亨、登嘉樓兩州。
該公司負責人表示，有賴項目各級施工人員的合作和努力，隧道工程最終耗時逾496萬個小時，比預期提前兩個月貫通。
這位負責人還介紹，目前馬東鐵項目還有23個隧道貫穿工程正在進行中，并預計在今年底全部完成。
馬來西亞東海岸鐵路由中國交通建設集團有限公司(中國交建)承建，設計全長600多公里，建成后將帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展，并極大改善沿線地區互聯互通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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