12月7日,青島地鐵4號(hào)線工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,具備開展初期運(yùn)營(yíng)條件。按照計(jì)劃4號(hào)線將在本月開通試運(yùn)營(yíng),開通后將極大緩解主城區(qū)部分路段地面交通緊張的狀況,提升市民的出行效率和生活品質(zhì),加速構(gòu)建城市現(xiàn)代化快速交通體系。
驗(yàn)收委員會(huì)及青島地鐵集團(tuán)監(jiān)管組嚴(yán)格按照驗(yàn)收方案開展各項(xiàng)工作,通過(guò)聽取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、功能測(cè)試、查閱資料等環(huán)節(jié),就工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備安裝質(zhì)量、試運(yùn)行等方面,對(duì)4號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。驗(yàn)收委員會(huì)各小組經(jīng)深入細(xì)致地討論,認(rèn)為青島地鐵4號(hào)線工程滿足設(shè)計(jì)及國(guó)家相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范要求,技術(shù)檔案及資料齊全、完整、真實(shí),工程質(zhì)量驗(yàn)收合格,滿足城市軌道交通竣工驗(yàn)收要求,一致同意項(xiàng)目工程通過(guò)竣工驗(yàn)收。這意味著青島地鐵4號(hào)線項(xiàng)目已具備開展初期運(yùn)營(yíng)工作條件。
本次驗(yàn)收工作,青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站等單位進(jìn)行了監(jiān)督指導(dǎo),并堅(jiān)持“疫情防控不松懈、驗(yàn)收工作不停歇、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不下降”的標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)“線上線下齊發(fā)力,加班加點(diǎn)提效率”的工作方式,嚴(yán)格把關(guān)、周密調(diào)度,高效完成了4號(hào)線工程153個(gè)單位工程驗(yàn)收和消防驗(yàn)收工作,確保了實(shí)體質(zhì)量和消防設(shè)施符合初期運(yùn)營(yíng)條件,有力推動(dòng)了4號(hào)線工程高質(zhì)量建設(shè)。
自2017年開工以來(lái),青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司、各方參建單位與建設(shè)人員先后克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、地下管線錯(cuò)綜密布、周邊環(huán)境復(fù)雜多變、既有線運(yùn)營(yíng)保護(hù)、疫情交織、站前站后交叉作業(yè)龐雜等困難,發(fā)揮了“大兵團(tuán)縱深、多單位聯(lián)動(dòng)”的優(yōu)勢(shì),通過(guò)科學(xué)組織施工生產(chǎn),積極開展科技攻關(guān),創(chuàng)新運(yùn)用四新技術(shù)等措施,為項(xiàng)目各階段驗(yàn)收和下一步開通初期運(yùn)營(yíng)提供了保障。
青島地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)約31公里,設(shè)25座車站,其中可與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘,沿線經(jīng)過(guò)市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)人口密集主城區(qū),是一條名符其實(shí)的旅游線、教育線、醫(yī)療線,被譽(yù)為城市“金腰帶”,在青島軌道交通線網(wǎng)中發(fā)揮“穿線成網(wǎng)”的效果,在構(gòu)筑青島市現(xiàn)代化快速交通體系方面具有重要意義。4號(hào)線開通后將極大緩解主城區(qū)部分路段地面交通緊張的狀況,提升市民的出行效率和生活品質(zhì),加速構(gòu)建城市現(xiàn)代化快速交通體系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”