23日凌晨5時許，隨著一聲爆破聲響，衡永高速公路祁山隧道右線貫通。至此，祁山隧道全線貫通。衡永高速公路預計2024年通車。
祁山隧道是衡永高速公路項目重點控制性工程，為全線唯一的一條長隧道，設計為分離式雙線隧道，左線長2550米，右線長2630米。8月9日祁山隧道左線提前貫通后，項目部制定了“兩線齊頭并進，重點偏移右線”的施工方案，在抓好安全生產的前提下加快施工進度，順利實現全線貫通。
衡永高速公路起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮雨母村，起點接許廣高速，在冷水灘區北側馬坪村與二廣高速相交，順接永零高速。線路全長106.227公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計行車時速120公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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