7月7日,廣鄰高速公路華鎣山隧道ZK33+335涌水突泥病害應(yīng)急搶險(xiǎn)及處治工程交通管制標(biāo)志標(biāo)牌拆除完成,華鎣山隧道恢復(fù)正常通行,這標(biāo)志著該工程順利完成。
處治工程順利完工
2021年9月6日8時(shí)48分,受川東地區(qū)連續(xù)12小時(shí)強(qiáng)降雨影響,華鎣山隧道ZK33+335上行(鄰水至廣安方向)左側(cè)拱頂突發(fā)滲漏水病害。2小時(shí)后,隨著夾雜大量泥沙的滲漏水流量與壓力持續(xù)增大,隧道拱頂突發(fā)局部坍塌,導(dǎo)致該隧道上行道路中斷,對(duì)廣鄰高速公路正常運(yùn)營(yíng)和行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
病害發(fā)生后,交建交綠公司川東項(xiàng)目部第一時(shí)間組織人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn),采取24小時(shí)三班倒的連續(xù)作業(yè)方式施工。施工總共分為兩個(gè)階段,第一階段為應(yīng)急搶險(xiǎn)工程,架立I18工字鋼進(jìn)行臨時(shí)鋼支撐,并增加邊墻泄水孔進(jìn)行排水;第二階段為永久加固處治工程。項(xiàng)目部于2021年9月26日完成了第一階段應(yīng)急搶險(xiǎn)施工,2021年12月20日提前10天完成了除新增泄水洞外的所有工程施工,保證了春節(jié)期間人民群眾的正常出行。2022年主要進(jìn)行新增泄水洞鉆孔開(kāi)挖施工。本次施工采取左洞占道施工、右洞正常通行的方式進(jìn)行交通管制,最大程度降低了施工影響。
項(xiàng)目部高度重視此次施工,積極作為,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)一步優(yōu)化施工方案,科學(xué)合理安排、細(xì)化施工工序、倒排工期節(jié)點(diǎn),嚴(yán)格按照既定的施工方案進(jìn)行施工,優(yōu)質(zhì)高效地完成此次施工任務(wù),切實(shí)消除了華鎣山隧道安全隱患,確保廣大司乘人員行車安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”