據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告,比亞迪股份有限公司申請一項名為“軌道列車牽引方法、裝置及軌道列車“,公開號CN117984864A,申請日期為2022年10月。
專利摘要顯示,本發(fā)明公開了一種軌道列車牽引方法、裝置及軌道列車。所述裝置包括:外部充電接觸器,所述外部充電接觸器包括線圈和第一觸點開關(guān),在所述線圈處于通電狀態(tài)時所述第一觸點開關(guān)閉合;整車控制器,與所述第一觸點開關(guān)的第一端連接;牽引控制器,與所述整車控制器連接;充電連接器,與所述第一觸點開關(guān)的第二端和所述線圈連接,用于接收外部充電電壓;所述整車控制器用于判斷所述軌道列車是否處于充電狀態(tài),在所述軌道列車處于充電狀態(tài)的情況下,向所述牽引控制器發(fā)送牽引封鎖信號;所述牽引控制器在接收到牽引封鎖信號的情況下,控制所述軌道列車禁止?fàn)恳龁印?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”