3月7日下午,黃埔區(qū)有軌電車2號線PPP項目(北段)初期運營前安全預(yù)評估末次會議召開。這周,黃埔有軌電車2號線北段再迎新進(jìn)展。
目前,黃埔有軌電車2號線北段(地鐵香雪站-開源大道東站)正在開展不載客試運行,力爭今年5月份實現(xiàn)北段開通運營。
廣州黃埔區(qū)有軌電車2號線全長14.38km,全線共設(shè)站19座,其中地面站18座,高架站1座。
圖片有軌電車2號線(北段)總長度約4.9km,設(shè)置車站8座,分別為地鐵香雪站(1號線)、黃埔圖書館站、下中路站、蘿峰站、香雪大道東站、香雪公園站、玉巖路站、開源大道東站,全為地面站。
有軌電車2號線在香雪站與已建成的有軌電車1號線、地鐵6號線實現(xiàn)換乘。
據(jù)悉,有軌電車北段各路口已相繼實現(xiàn)有軌電車信號接入聯(lián)動,后續(xù)將視情況,在各路口實現(xiàn)有軌電車信號優(yōu)先。
黃埔有軌電車2號線建成通車后,將進(jìn)一步豐富多層次、一體化的城市公共交通系統(tǒng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?