軌道交通展消息 時代電氣10月15日晚間發(fā)布公告稱,經(jīng)公司董事會提名委員、薪酬委員會審核通過,公司于2024年10月15日召開第七屆董事會第十二次會議,審議并通過了《關(guān)于聘任柴多先生為公司副總經(jīng)理的議案》和《關(guān)于聘任何政軍先生為公司副總經(jīng)理的議案》。
2023年1至12月份,時代電氣的營業(yè)收入構(gòu)成為:軌道交通裝備及其延伸產(chǎn)業(yè)占比100.0%。截至公告日,時代電氣市值為721億元。
附個人簡歷
柴多先生,1984年2月出生。2007年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)電氣工程及其自動化專業(yè),獲學(xué)士學(xué)位,2018年畢業(yè)于中南大學(xué)工商管理專業(yè),獲碩士學(xué)位,政工師。2007年8月至2012年10月歷任公司技術(shù)中心工程師、黨群工作部紀(jì)檢監(jiān)察主管兼團(tuán)委書記,2012年11月至2015年12月任中車株洲所團(tuán)委書記,2015年12月至2019年5月任中車株洲所黨委組織部部長兼團(tuán)委書記,2019年5月至2020年3月任中車株洲所黨委辦公室主任兼黨委組織部部長,2020年4月至2020年11月任公司制造中心副主任,2020年11月至2024年10月任公司制造中心主任,2024年10月起任公司副總經(jīng)理。
何政軍先生,1986年3月出生。2007年畢業(yè)于大連交通大學(xué)機(jī)械工程及自動化專業(yè),獲學(xué)士學(xué)位,2015年畢業(yè)于浙江大學(xué)電氣工程領(lǐng)域工程專業(yè),獲碩士學(xué)位,教授級高級工程師。2007年8月至2011年5月歷任株洲變流技術(shù)國家工程研究中心功補(bǔ)系統(tǒng)冶金組組長、團(tuán)總支書記,2011年6月至2016年3月歷任公司技術(shù)管理部項目申報主管、部長助理,2016年3月至2018年12月歷任中車株洲所技術(shù)管理部副部長、流程與質(zhì)量部部長,2018年12月至2020年11月任中車株洲所戰(zhàn)略發(fā)展部深化改革辦公室主任,2020年11月至2024年10月任中車株洲所戰(zhàn)略發(fā)展部部長兼中車株洲所香港公司總經(jīng)理,2024年10月起任公司副總經(jīng)理。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”