5月5日,青島地鐵集團組織召開6號線示范工程觀摩交流會,推廣先進管理經驗及優秀做法的同時,同時對外發布了《建設世界一流地鐵目標體系》(建設篇),標志著青島地鐵吹響建設世界一流地鐵的號角。
“1+6”目標科學對標國家指標體系
基于對建設世界一流地鐵的認識,青島地鐵以“匹配城市戰略,以創新為引領,打造安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧的世界一流地鐵”為總體目標,開展多輪專題研討,對《建設世界一流地鐵目標體系》總體原則、整體構架、工作方向、具體內容等進行詳細研究。
建設世界一流地鐵聚焦建設、運營板塊業務,目標體系分別設立建設篇、運營篇,按照“一年強體系、兩年打基礎、三年見成效”的總體部署,突出以創新為引領整線貫穿,堅持問題導向、目標導向,抓重點、補短板、強弱項。按照“工作項目化、項目清單化、清單責任化、責任考核化”的工作原則,設置“1+6”的目標體系——“1”是以創新為引領,“6”是“安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧”六大目標。
既有宏遠目標也有立做立行目標
整個目標體系中,既有宏遠目標,也有階段目標,更有立做立行目標。建設篇設置一級目標16個,二級目標56個,三級目標224個。
其中,“安全”以“深植安全理念,構建起全方位、多層次的大安全格局”為工作導向,以“本質安全、預防預控、應急響應”為工作重點,設置一級目標2項,二級目標12項,三級目標55項;“優質”以“建設百年地鐵精品工程,打造一流運營服務品質”為工作導向,注重工程實體優質,強化過程管控,實現主體結構不滲不漏的核心目標,設置一級目標2項,二級目標8項,三級目標35項;“高效”以“匹配城市發展戰略,加快軌道交通建設,做好與各種交通方式銜接,確立主城區軌道交通主體地位”為工作導向,設置一級目標3項,二級目標9項,三級目標36項;“綠色”以“踐行雙碳戰略,全面實現綠色建造、節能運營”為工作導向,設置一級目標2項,二級目標5項,三級目標15項;“智慧”以“利用創新賦能,實現智慧建造、智慧運行、智能運維”為工作導向,設置一級目標4項,二級目標11項,三級目標39項;“和諧”以“黨建統領,牢固樹立以人民為中心發展理念,做人民滿意的地鐵建設運營商”為工作導向,設置一級目標3項,二級目標11項,三級目標44項。
青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛表示,建設世界一流地鐵是一項系統性、整體性、協同性工作,將貫穿青島地鐵三期建設整個過程,甚至更長一段時期,需要參建各方和地鐵集團一起深入研究,集聚優勢資源向青島地鐵傾斜,共同發起建設世界一流地鐵強勁攻勢,為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻新的地鐵力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?