近日,中國十九冶承建的渝湘復(fù)線高速公路項(xiàng)目香龍隧道左、右線雙向掘進(jìn)均突破1000米。
香龍隧道起于重慶市武隆區(qū)石橋鄉(xiāng),止于浩口鄉(xiāng)。設(shè)計(jì)為雙向四車道、單洞兩車道,行車速度為80公里每小時(shí),隧道左線長5570米,隧道右線長5587米,屬特長隧道。因該隧道位于世界自然遺產(chǎn)地重慶市武隆區(qū)內(nèi),此地屬于典型的喀斯特地貌,地質(zhì)條件復(fù)雜,存在較多巖溶段落,發(fā)生涌水、突泥等事故的風(fēng)險(xiǎn)較高,施工難度較大。自該隧道進(jìn)洞施工以來,項(xiàng)目部精心部署,合理配置資源,對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化控制,對質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管,在建設(shè)過程中克服了長距離通風(fēng)、長距離反坡排水等重難點(diǎn)問題,穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
下一步,項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)隧道各項(xiàng)施工要求,堅(jiān)決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產(chǎn)原則,充分發(fā)揚(yáng)“聽黨指揮、忠誠擔(dān)當(dāng)、拼搏奉獻(xiàn)、勇創(chuàng)奇跡”的“西部鐵軍”精神,緊盯目標(biāo)任務(wù)不放,確保香龍隧道安全高效優(yōu)質(zhì)貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”