2022年9月23日,長(zhǎng)三角城市軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人第十二次圓桌會(huì)議在金華召開。來(lái)自上海、南京、杭州、合肥、寧波、蘇州、無(wú)錫、常州、徐州、南通、溫州、紹興、嘉興、臺(tái)州、金華等15家城軌企業(yè)主要負(fù)責(zé)人參會(huì),圍繞“綠色城軌與綠色建筑”這一主題,共話推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展思路和成果。會(huì)議由金華市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔣明主持,上海申通地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)俞光耀作總結(jié)講話。
嘉興市鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃筱璐,總師室副主任張超應(yīng)邀參加。
會(huì)上,南京地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司總工程師趙振江,寧波軌道交通集團(tuán)有限公司黨委委員、總工程師姚燕明,合肥市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理助理鄭斌,上海申通地鐵集團(tuán)有限公司節(jié)能辦主任、創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)田琳,金華市軌道交通集團(tuán)有限公司總工程師姚春艷等5家城市軌道交通企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合會(huì)議主題,分別介紹了各自所在城市軌道交通企業(yè)對(duì)綠色低碳發(fā)展之路的探索情況,并圍繞會(huì)議主題進(jìn)行了交流分享與深度討論,達(dá)成一致共識(shí)。
在會(huì)議交流環(huán)節(jié)
嘉興市鐵投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃筱璐向與會(huì)嘉賓介紹了嘉興市鐵投集團(tuán)概況及建設(shè)項(xiàng)目,同時(shí)重點(diǎn)介紹了嘉興市鐵投集團(tuán)在城市軌道交通綠色低碳發(fā)展上所作的多項(xiàng)研究及取得的階段性成果。
會(huì)議認(rèn)為
城市軌道交通是現(xiàn)代城市綜合交通體系的骨干,建設(shè)和發(fā)展綠色軌道交通,是貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略部署,推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)引領(lǐng)全國(guó)都市圈建設(shè)發(fā)展的重要保障,也是與會(huì)各軌道交通企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。通過(guò)采取技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和制度支持等手段,打造樣板示范,以點(diǎn)帶面、全面開花,有助于進(jìn)一步壓實(shí)節(jié)能降碳責(zé)任,推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理全面綠色升級(jí)。
俞光耀總結(jié)了歷次長(zhǎng)三角城市軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人圓桌會(huì)議籌備和召開經(jīng)驗(yàn),肯定了圓桌會(huì)議在加快推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通企業(yè)發(fā)展中起到的積極推動(dòng)作用。他希望長(zhǎng)三角城市軌道交通企業(yè)結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀,借助圓桌會(huì)議交流平臺(tái),深化聯(lián)情、聯(lián)誼、聯(lián)志機(jī)制,主動(dòng)順應(yīng)綠色低碳發(fā)展大勢(shì),積極開展機(jī)制創(chuàng)新和發(fā)展創(chuàng)新,匯聚集體智慧,凝聚發(fā)展力量,為全國(guó)軌道交通企業(yè)發(fā)展提供更多的可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐樣板。
會(huì)議討論通過(guò)長(zhǎng)三角城軌企業(yè)智庫(kù)實(shí)施方案,同意蕪湖、金華、嘉興三家觀察單位轉(zhuǎn)為正式成員單位,并決定長(zhǎng)三角城市軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人第十三次圓桌會(huì)議在南通召開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”