近日,甘肅康略高速TJ4標(biāo)項(xiàng)目3座隧道安全掘進(jìn)累計(jì)達(dá)4660米,已完成隧道施工的50%。
項(xiàng)目位于隴南市康縣境內(nèi),主線全長(zhǎng)6.46千米,連接線長(zhǎng)4.035千米,共有隧道3座,其中康縣隧道長(zhǎng)2730米,毛埡山隧道3180米(單洞),甘石壩隧道560米。圍巖全程設(shè)計(jì)Ⅳ、Ⅴ級(jí)較多,隧道所處地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜,加上圍巖破碎、自穩(wěn)能力差,隧道整體施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為了確保隧道施工安全順利推進(jìn),自開工以來(lái),施工方嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,持續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管控、加快工序循環(huán)、縮短工序銜接。科學(xué)安排現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn),通過日通報(bào)、夜巡查、月評(píng)比等措施,排查隧道超前預(yù)報(bào)措施、施工步距、監(jiān)控量測(cè)、初支結(jié)構(gòu)物間距、高陡邊坡防護(hù)、大型設(shè)備使用安全等情況,及時(shí)消除安全隱患。
同時(shí),充分挖掘加快隧道各工序銜接效率的潛力,將開挖、出渣、支護(hù)、噴漿、仰拱、二襯各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,明確進(jìn)洞作業(yè)時(shí)間和完成時(shí)間,加快隧道施工進(jìn)度。施工方還大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用,大力推進(jìn)“開挖機(jī)械化、工序臺(tái)車化、制作工廠化”施工,投入三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行隧道開挖作業(yè),采用濕噴機(jī)械手進(jìn)行噴射混凝土作業(yè),采取人休機(jī)不休,實(shí)行流水作業(yè),有效提高了施工工效。目前,項(xiàng)目隧道施工過半的節(jié)點(diǎn)為后期貫通隧道打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”