近日,湖北省黃岡市最長公路隧道——平坦原抽水蓄能電站省道S323復建工程王家灣隧道提前78天順利貫通,并獲業主及政府表揚信。本隧道為復建道路控制性工程,其貫通意味著年度復建道路具備初步通車條件的節點任務可控。
該隧道全長1336.7m,是省道S323復建項目的關鍵工程,也是平坦原抽蓄電站主體工程建設的重要進場通道,采用單洞雙向行駛。為滿足縣政府下達的2022年底初步具備通車條件,隧道開挖支護采取雙頭掘進方式進行。因進口臨時便道需橫跨天堂河及天堂河三級電站引水渠,使得施工難度極大。為保證隧道開挖進度,項目部通過調動一切資源要素、全力以赴搶進度,隧道開挖實行24小時連續作業,做到一人一鉆機,每個工作面16人進行鉆孔,單獨配置1臺挖機,1臺裝載機和4臺自卸車,實現最快每日進尺10.1m,單個工作面月最大進尺為219m。工程先后經歷了出口邊坡及明洞開挖施工、4月29日出口暗洞洞身開挖,6月8日進口邊坡及明洞開挖,6月29日進口暗洞洞身開挖,至10月實現全線貫通,較合同工期整整提前了78天,項目以最高的質效、最快的速度、最優的保障蟬聯了羅田縣項目建設一、二季度“流動紅旗獎”,得到了業主與相關政府部門的一致好評。
在全力打通隧道的同時,全長534.7米的橋梁建設也在強力推進。
目前,橋梁下部構造已基本完工,800米的路基已具備通車條件,路基的擋土墻12000方的工程量已全部完工。下一步,水電八局項目部將不斷促進管理提升,提高履約能力,高質量、優效益完成元月一日之前全線具備通車條件的工程建設任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”