記者從重慶交通開投集團(tuán)獲悉,地鐵10號(hào)線二期(鯉魚池至南濱路段)順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收,并于9月15日開始不載客試運(yùn)行,為后續(xù)竣工驗(yàn)收和試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
10號(hào)線二期(鯉魚池至南濱路)由北到南走向,線路全長(zhǎng)6公里,線路起于10號(hào)線一期鯉魚池站,止于南濱路站,共設(shè)車站4座,包括曾家?guī)r站、大禮堂站、七星崗站、南濱路站,設(shè)換乘車站2座,曾家?guī)r站與單軌2號(hào)線換乘,七星崗站與地鐵1號(hào)線換乘。
據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該項(xiàng)目建成通車后,與地鐵10號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng),將形成串聯(lián)兩江新區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)的南北骨干通道,進(jìn)一步完善重慶軌道交通線網(wǎng),為廣大市民出行提供便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”