“我宣布,濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園開工。”7月31日上午,濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園舉行開工活動(dòng),市委副書記、市長于海田宣布開工,標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入“快車道”。
市政府秘書長王品木;歷城區(qū)委書記張軍及市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、歷城區(qū)、濟(jì)南臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主要負(fù)責(zé)同志出席活動(dòng);集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門(單位)負(fù)責(zé)同志,施工單位代表、入園企業(yè)代表參加活動(dòng)。活動(dòng)由集團(tuán)總經(jīng)理王伯芝主持。
濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園,是依托濟(jì)南重工規(guī)劃打造的我市軌道交通高端裝備產(chǎn)業(yè)園,將建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展聚集區(qū),積極推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)落地濟(jì)南,助力濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
陳思斌表示,濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,軌道交通集團(tuán)將在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,會(huì)同各參建單位集中優(yōu)勢資源,周密組織、科學(xué)管理、精細(xì)施工,確保高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。
張軍表示,濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園開工,是歷城區(qū)的一件大事、好事,歷城區(qū)將提供優(yōu)越的營商環(huán)境、投資環(huán)境,圍繞產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和入園企業(yè)全程做好跟蹤服務(wù),全力支持濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。
濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)代表施工單位作表態(tài)發(fā)言,將精心組織、科學(xué)施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān),勇于擔(dān)當(dāng)、大干快上,全力打造放心工程,精品工程;入園企業(yè)代表南京康尼公司負(fù)責(zé)人發(fā)言時(shí)表示,將持續(xù)加大對濟(jì)南康尼的建設(shè)投入,深化與濟(jì)南軌道交通集團(tuán)合作,共同提升濟(jì)南軌道交通裝備技術(shù)水平;特邀嘉賓中車青島四方機(jī)車公司負(fù)責(zé)人在發(fā)言中表示,將發(fā)揮中車集團(tuán)“龍頭企業(yè)”集群效應(yīng),積極帶動(dòng)成熟、先進(jìn)的上下游配套產(chǎn)業(yè)在濟(jì)南落地生根。
近年來,集團(tuán)緊抓地鐵建設(shè)市場機(jī)遇,以地鐵建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不斷完善軌道交通全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈,推動(dòng)高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,其中,“濟(jì)重造”盾構(gòu)機(jī)已下線120臺(tái),外銷北京、廣州、南京、杭州多個(gè)城市;“濟(jì)南造”首列地鐵車已正式下線,全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)已應(yīng)用于2號線,是省內(nèi)首條全自動(dòng)地鐵線路。通過不斷培育和延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,軌道交通產(chǎn)業(yè)正強(qiáng)勢崛起,現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正加速形成。
下一步,集團(tuán)將圍繞建設(shè)千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo),緊抓濟(jì)南軌道交通二期規(guī)劃建設(shè)機(jī)遇,精心謀劃產(chǎn)業(yè)招商,全面打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,以軌道交通大建設(shè)帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展,為濟(jì)南軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
延伸閱讀
濟(jì)南軌道交通產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃面積近3000畝,建筑面積約120萬平方米、基建投資總計(jì)約90億元。項(xiàng)目一期產(chǎn)業(yè)支撐區(qū)(約151畝)規(guī)劃建筑面積約23萬平方米,總投資約14億元;主要有企業(yè)孵化器、園區(qū)展廳、標(biāo)準(zhǔn)廠房、綜合服務(wù)中心、員工宿舍、商業(yè)服務(wù)等功能設(shè)施,預(yù)計(jì)園區(qū)建成后,可引入企業(yè)200余家。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”