為切實保障市民乘客出行安全,提升天津軌道交通預警信息發布時效,6月14日,天津軌道交通線網管理中心與天津市突發公共事件預警信息發布中心建立了“預警信息聯合發布機制”,合力筑牢地鐵安全屏障,妥善應對特大暴雨等極端惡劣天氣,保障市民乘客生命財產安全。
6月14日下午,發布機制簽字儀式在天津軌道交通綜合控制中心舉行,天津市氣象局副局長孫治貴、軌道交通集團副總經理陳旭,天津市氣象局應急與減災處副處長孟雪、軌道交通線網管理中心主任肖晨出席儀式;天津預警發布中心副主任金峰、軌道交通線網管理中心副主任曾小旭,代表雙方在發布機制上簽字。活動中,雙方就聯合機制作用發揮和未來合作范疇擴展進行了深入交流。
陳旭指出,預警信息聯合發布機制對智慧城軌的進步和發展具有十分重要的意義,要堅決貫徹落實鴻忠書記“底線思維底到底,極限思維到頂端”的防汛要求,妥善應對特大暴雨等極端天氣,堅持以人民為中心,保障乘客出行安全。
孫治貴強調,要以今天的活動為新起點,嚴格落實“早、準、快、廣、實”的預警工作要求,積極探索黨建工作與聯合機制的深度融合,做好雙方資源共享和信息互通,充分利用各種宣傳渠道平臺,及時向乘客發布預警信息,做好安全宣教普及。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”